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  • 骏力专汽网小编带你了解运油车的冷却系统

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    • 作者:jlqcgw
    • 发布时间:2021/11/16 10:32:47
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    冷却系统在运油车上也是一个非常重要的部分,它能够将车辆发动机受热部件吸收的部分热量及时的散发出去,对发动机起到一个冷却的作用,让其能够在正常温度下工作,现在的运油车的冷却系统的冷却介质大都是冷却液,冷却系统的工作原理到底是怎样的呢?

    运油车的发动机的冷却系统利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机的冷却水道中循环流动,将发动机多余的热量带走,使其能够保持最佳的工作温度,这种为发动机降温的循环模式被称为主循环,主循环分为两种模式,在它们的共同作用下才能保证发动机最好的工作状态,这两种模式分别是冷车循环和正常循环,就是大家常说的小循环和大循环。

    冷车循环是指在油罐车发动机刚刚启动,在温度较低的情况下冷却液是不会将节温器打开的,此时冷却液只经过水泵在发动机的水道中进行循环,这样可以让发动机很快达到正常的工作温度,等发动机的温度逐渐上升之后,冷却液的温度达到节温器的设定值时,节温器阀门就会打开,冷却液就会进行正常的循环,就是大循环,这时冷却液从发动机水道中流出,经过车头位置的散热器进行散热,水泵再将散热冷却之后的冷却液送入发动机进行冷却循环,节温器负责控制循环模式的切换,让运油车能够保持在最佳的工作温度。

    还有就是对于运油车的车内取暖循环,系统会设置一个单独的取暖循环,冷却液经过车内的取暖装置,将热量送入车内,再回到发动机进行冷却,取暖循环不收节温器的控制,只要车内打开暖风,这套系统就开始工作。

    不仅仅是运油车的冷却系统是如此,大部分的专用车冷却系统的工作原理都是这样的,现在你对运油车的冷却系统了解了吗?

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